大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　“众创空间其实最主要有两类，大货一是提供工位给创业团队办公的实体孵化器，大货这是目前最主要的类型;二是以创业沙龙为主的创咖模式的虚拟孵化器。

不过往前推三年，车车他可是不敢这么说，整个创投圈都不敢，因为那时的O2O可是地地道道的风口产业。但愿，头被你我不再被收智商税，起码不要血本无归。

这几天，削飞幸存创投圈有一篇关于2017年风口预测的文章比较火。于是乎，司机刹车又有投资人出来鼓与吹：2015年，上市公司对于VR的布局仅仅是开始，2016年，将大规模爆发。我发现自己及身边很多人充满了焦虑感和竞争感，亲述说的不好听就是想找到成功的捷径，总怕错过任何一个商机，而被别人抢占先机。

”其实，经历踩勒庞老人家(创业家注：法国社会心理学家古斯塔夫·勒庞)早在120多年前就给出了答案。摘要：大货多头赚钱，空头赚钱，猪头被宰。

类似“半年如何打造一家估值10亿的公司”的新闻不断，车车“O2O将成为下一拨冲击上市的主力军”的观点也让人血脉贲张。

”2015年底，头被一位知名投资人为VR鼓与吹。有鉴于此，削飞幸存毕胜决定转做高品质的国外婴童玩具。

但令他意外的是，司机刹车同样位置的广告，2010年35万，2011年就成了70万，毕胜觉得太贵了，没有答应，后来参加公开竞标，结果这个位置被别人以800万成交。”作为雷军十几年的朋友，亲述毕胜对雷军的话从不怀疑，既然大哥给指了条“明路”，那就干。

类似的情况还有奥康，经历踩奥康的老总从来没听说过乐淘，但是因为在百度投过广告，知道毕胜，算是给朋友面子，拿出了8000双，放到了乐淘仓库里。因为毕胜的“实库代销模式”不占有资金，大货他建立起来的这条供应链得到了资本市场的高度认可。